El motor diésel turbo Cummins de 3,9 litros es parte de la serie B de los motores creados por Cummins. Su nombre comercial es el Cummins 4BT, una referencia a su motor posicionado como una serie B, de cuatro cilindros, y la adición de un turbocompresor. Es fabricado para usar en camiones de paso comercial, aplicaciones marinas y agricultura, entre otras.

Tipo y configuración

El motor turbo diésel Cummins de 3,9 litros es una línea de cuatro cilindros con cuatro ciclos. Cuenta con aspiración turbocargada que no es interenfriada. El diámetro es de 4,02 pulgadas (10,21 cm) y el movimiento de 4,72 pulgadas (11,99 cm). El primer cilindro a encender es el número uno, seguido por el tres, el cuatro y el dos.

Dimensiones

El Cummins 4BT es de 37,7 pulgadas (95,76 cm) de alto, 30,6 pulgadas (77,72 cm) de largo y 24,6 pulgadas (62,48 cm) de ancho. Su peso es de entre 745 (337,92 kg) y 782 libras (354,71 kg) y tiene una calificación de peso bruto vehicular de 16.000 libras (7 257,48 kg). Consume 7,6 galones (28,77 lts) de diésel por hora y la bomba de combustible opera entre 0,5 y 10 psi.

Refrigerante y lubricación

El sistema refrigerante en el motor Cummins de 3,9 litros puede sostener 8,8 cuartos al permitir espacio para que el líquido refrigerante se expanda. El termostato del motor permite temperaturas entre 181 (82,77 grados C) y 203 grados Fahrenheit (95 grados C). Los rangos de presión de aceite de 10 psi, mientras está ralentí es de 30 a 65 psi en el funcionamiento normal. El motor puede transportar hasta 10,4 cuartos de aceite y puede alcanzar una temperatura máxima de 250 grados Fahrenheit (121,11 grados C).

Admisión y escape

El sistema de admisión de aire en el 4BT puede sacar 270 pies cúbicos (7,65 m cúbico) por minuto. El flujo de gas de escape es de 700 pies cúbicos (19.82 m cúbico) por minuto a 900 grados Fahrenheit (482,22 grados C).

Rendimiento

El motor turbocargado de 3,9 litros puede producir 150 caballos de fuerza a 2.800 rpm y 265 libras-pie (36.63 kg-m) de torsión a 1.600 rpm. Su relación de compresión es de 17,5 a 1. Los pistones funcionan a 2.205 pies (672,08 m) por minuto y el freno indica una presión efectiva de 177 psi.