En 2001 Ford cortó el Escort, pero curiosamente el cuerpo permaneció en el Escort ZX2. Debido a que este cuerpo es el mismo que el Escort, muchos propietarios incorrectamente se refieren a él como "Escort". El freno de interbloqueo de cambios utiliza un activador electrónico para evitar que la palanca de cambios se mueva de "Park" sin que esté encendido y el pedal de freno presionado. Sustituir este activador es bastante sencillo, pero hay que desmontar la consola central. Antes de realizar esta reparación, verifica que las luces de freno funcionen correctamente, ya que el interbloqueo de cambios utiliza la señal del conmutador de luz de freno para activar y desactivar el bloqueo del cambio.

Ajusta los dos asientos delanteros hacia delante lo más que puedas. Retira los dos tornillos de la parte trasera de la consola del freno de estacionamiento con un destornillador Phillips. Pon el freno de estacionamiento. Tira hacia arriba de la consola del freno de estacionamiento para quitarla.

Mueve los asientos delanteros ya en el tope. Localiza los dos tornillos en la parte posterior de la consola de la palanca de cambios y quítala con un destornillador Phillips. Retira los cuatro tornillos de retención del tipo presiona y tira haciendo palanca en el centro de cada perno hasta que deje de moverse usando un destornillador de cabeza plana; luego haz palanca en cada tornillo de retención del tipo presiona y tira.

Gira el encendido a la posición "Run". Extrae la tapa pequeña que se encuentra en la moldura de cambios del lado del pasajero delantero (el ajuste que rodea la palanca de cambios) con ayuda de un destornillador de punta plana, dejando al descubierto el botón de bloqueo del cambio de anulación. Mantén pulsado el botón de anulación de bloqueo del cambio con el destornillador y mueve la palanca de cambios a la posición "L". Gira el encendido a la posición "Off". Presiona la tapa sobre la moldura de cambios.

Tira del sostenedor de bebidas hacia arriba con firmeza para soltar sus clips de sujeción y retirarlo. Levanta la palanca de la consola hacia arriba para retirarla y colócala en un lugar seguro.

Retira el tornillo de la parte trasera de la perilla de palanca de cambios con un destornillador Phillips, y tira de la perilla de la palanca de cambios para sacarla de la palanca.

Afloja los cuatro tornillos que sujetan la moldura de cambios con un destornillador Phillips. Gira el interruptor liviano de la moldura de la palanca de cambios un cuarto de vuelta hacia la izquierda para desbloquearlo y tira de la cubierta. Extrae la moldura de la palanca de cambios.

Encuentra el desplazamiento del activador de freno de enclavamiento en el lado derecho del conjunto de palanca de cambios. Mantén pulsado el botón de desbloqueo en el arnés de cableado conectado al actuador y desconecta el arnés. Rastrea los cables del actuador hasta que encuentres el arnés que conecta al arnés del interruptor de estacionamiento. Mantén pulsado el botón de desbloqueo en el arnés del interruptor de estacionamiento y separa los dos arneses. Retira los cables del actuador de sus clips de enrutamiento.

Retira los dos tornillos que aseguran el desplazamiento del activador de bloqueo de frenos con un destornillador Phillips y retíralo.

Establece el nuevo activador de bloqueo de frenos en el conjunto de la palanca de cambios y aprieta los dos tornillos con un destornillador Phillips.

Rastrea el cable conector hacia el arnés del interruptor de estacionamiento, presionando en cada clip enrutador que veas. Conecta el arnés en el extremo de los cables conectores hasta el selector de rangode estacionamiento. Conecta el arnés del cableado al receptáculo del interbloqueo de frenos.

Inserta el enchufe liviano de la moldura de cambios en su agujero en la moldura de la palanca de cambios y gírala hacia la derecha hasta que encaje en su lugar. Vuelve a colocar la moldura de la palanca de cambios en su lugar y aprieta los tornillos de fijación con un destornillador Phillips. Ajusta la perilla de nuevo en la parte superior de la palanca de cambios y aprieta el tornillo con un destornillador Phillips. Mueve la palanca de cambios a la posición de estacionamiento.

Busca en la parte frontal del bisel de la palanca de cambios y encuentra el pequeño agujero alineado con el indicador de cambio de marcha, la flecha que apunta hacia el engranaje donde está la transmisión. Inserta un pedazo de alambre de mecánico en este agujero y empújalo hasta ver que el puntero se alinea con la "P". Saca el alambre de mecánico. Aprieta los cuatro tornillos de la palanca de cambios con un destornillador Phillips.

Gira el encendido a la posición "Run", mantén pisado el pedal del freno y cambia la palanca de cambios a la posición "L". Guía palanca de cambios de la consola hacia atrás sobre el conjunto de la palanca de cambios y deslízala hacia adelante. Presiona los tornillos de retención del tipo presiona y tira en sus agujeros en la parte frontal de la consola de la palanca de cambios y presiona en su centro hacia adentro para bloquear las clavijas en su lugar. Aprieta los dos tornillos de la parte posterior de la consola de la palanca de cambios con un destornillador Phillips. Mueve la palanca de cambios a la posición "P".

Guía la consola del freno de estacionamiento sobre el freno de mano y alinea las pestañas de la parte delantera de la consola del freno de estacionamiento con los orificios de la parte posterior de la consola de la palanca de cambios mientras las pones en su lugar. Ajusta los asientos hacia delante lo más que puedas, a continuación, aprieta los tornillos en los orificios de la parte posterior de la consola del freno de estacionamiento.