Se considera que la cadena de distribución o la correa de distribución es el componente más importante de cualquier motor basado en gasolina. Es responsable de coordinar la temporización de los pistones en relación a la transmisión, el alternador, el árbol de levas, el cigüeñal y la bomba de agua. Sin una correa dentada de funcionamiento, estas piezas no funcionan al mismo ritmo, dejando el motor inactivo, con un mal ralentí y haciendo ruidos.

Si tienes un Honda Accord 2003, entonces debes estar consciente de que Honda recomienda encarecidamente reemplazar la cadena de distribución cada 70.000 a 100.000 millas (112.000 a 160.000 km), dependiendo del uso y las condiciones de conducción. Normalmente, el cambio de este componente se deja mejor a un especialista. Sin embargo, si estás buscando ahorrar dinero en la mano de obra, es posible lograr la tarea por ti mismo.

Desconecta el cable negativo de la batería. Afloja las tuercas de la rueda delantera derecha con tu llave cruzada.

Eleva el coche con el gato hidráulico, a continuación, inserta los soportes del gato para estabilizar el coche. Quita las tuercas flojas de la rueda delantera derecha, a continuación, quita la rueda. Al quitar la rueda, notarás el salpicadero. Quítalo también.

Alinea el cigüeñal con la cadena de distribución. Debe haber una marca representada por un cero ("0") en la cubierta de la cadena de distribución. Gira el cigüeñal para hacerlo coincidir con la marca.

Localiza y quita los tornillos del brazo del motor. Tan pronto como hayas quitado los tornillos, podrás empujar el brazo lejos del motor.

Quita la tapa de la cadena de distribución. La tapa tiene dos partes: la parte superior y la inferior. Para eliminar ambas, tendrás que quitar todas las otras bandas que tiene tu motor, incluyendo la del ventilador, la del alternador y la de la bomba de agua. Aparte de esas, tendrás que quitar el tornillo que sujeta la polea del cigüeñal en su lugar. Cuando hayas hecho esto, podrás quitar las tapas superior e inferior, simplemente quitando los tornillos que las mantienen en su lugar.

Quita la banda de distribución. Ésta será visible pero no podrás llegar a ella hasta que quites el tensor de la banda. Simplemente afloja los tornillos de fijación y quítalos. Una vez hecho esto, podrás quitar la cadena de distribución sin problemas. Sin embargo, antes de aflojar los tornillos que mantienen la cadena de distribución en su lugar, tendrás que verificar la alineación de la misma. Presta atención a la rueda dentada y en donde se alinea. Su dorso debe estar alineado con las marcas en el bloque del motor. Ajusta la rueda dentada hasta que la hayas alineado correctamente. Una vez que esté alineada correctamente, puedes quitarla.

Instala la nueva banda comenzando en el extremo del tensor. Procede a instalarla hacia el cigüeñal, en el lado derecho e izquierdo del árbol de levas y finalmente hacia el tensor. Aprieta la cadena de distribución nueva por medio del tensor. Aflójala y la nueva banda debe apretar desde el otro lado.

Alinea la banda. Observa las marcas en el bloque del motor. Hacer rotar el motor te permitirá alinear la banda con estas marcas.

Consejos

El tensor debe apretarse con un par de 31 libras pie (14,07 kg pie). El tornillo del cigüeñal debe apretarse con un par de 181 libras-pie (82,17 kg pie). Con la banda de repuesto instalada y alineada, vuelve a armar el coche, siguiendo los mismos pasos a la inversa.