Si la bomba de agua de tu Ford Focus, la cual envía el refrigerante a la máquina, no funciona, la máquina corre el riesgo de sobrecalentarse. Necesitas arreglar el sistema de enfriamiento reemplazando la bomba de agua. La manera exacta para acceder a ella es extrayendo las piezas dependiendo del tipo de máquina. Es mejor que trates de cambiarla por ti mismo sólo si tu Focus tiene un motor tipo Zetec.

Desconecta el cable negativo de la batería del carro. Drena el sistema de enfriamiento dentro de un recipiente grande quitando el tapón de drenaje del radiador y luego del bloque del motor.

Levanta el extremo delantero del carro y apóyalo sobre el gato hidraúlico. Desatornilla y remueve la cubierta inferior de la correa de transmisión.

Desafloja los tornillos de la polea de la bomba de agua pero no los extraigas todavía.

Quita la correa de transmisión girando el centro del perno de tensión en el sentido de las manecillas del reloj y, con la llave de tuercas, sácala para que puedas liberarla de las poleas. Recuerda, para su posterior reinstalación, cómo estaba dispuesta la correa en las poleas.

Remueve la polea de la bomba de agua sacando el resto de los tornillos.

Desconecta la manguera de refrigeración de la caja de la bomba de agua y luego retira la correa de distribución del rodillo tensor.

Desatornilla y remueve la bomba de agua de su caja.

Revisa y asegúrate que la superficie de acoplamiento de la bomba de reemplazo está limpia, luego instala un nuevo empaque en ésta. Si la bomba usa un anillo de sello, entonces usa uno nuevo lubricado con líquido refrigerante de motor.

Instala la bomba en su caja ajustando los tornillos de 156 libras-pulgada.

Atornilla en su lugar la correa de distribución del rodillo tensor ajustando los tornillos de 18 libras-pie y conecta la manguera refrigerante a la caja de la bomba de agua.

Reconecta la polea de la bomba de agua ajustando los tornillos de 18 libras-pie.

Instala la correa de transmisión aflojando el tensor y deslizándola hacia la parte trasera de las poleas, de la misma manera como se encontraba originalmente. Reconecta la cubierta inferior de la correa de transmisión.

Si el antiguo refrigerante está sucio, vuelve a llenar el radiador con refrigerante de motor fresco en una mezcla de 50/50 de anticongelante y agua.

Advertencias

Si el Focus tiene un motor SPI, la correa de distribución obstruye la bomba de agua. Dada la complejidad de la remoción de la correa de distribución, en este caso lo mejor es dejar el trabajo de reparación en manos de profesionales.