En 2004 Chevrolet presentó el Aveo para sustituir al Metro. El vehículo utiliza un sistema antibloqueo de frenado con frenos de tambor en la parte trasera. Los frenos traseros sólo proporcionan el 30 al 40 por ciento de la potencia de frenado de un vehículo y así no tienen que reemplazarse con tanta frecuencia. Solo necesitas un conocimiento general de los coches para cambiar las zapatas de freno del Aveo por ti mismo. Los repuestos de las zapatas de freno están disponibles a nivel local en las tiendas de autopartes.

Usando una llave afloja las tuercas de seguridad de las ruedas traseras.

Levanta el vehículo usando un Gato de piso. Coloca soportes para gato debajo del coche para sostenerlo.

Quita del vehículo las tuercas de seguridad y las ruedas.

Retira la tuerca del eje con una llave y un tubo. Saca del eje el tambor de freno. Si el tambor no sale fácilmente, utiliza un martillo para golpear a los lados del tambor para aflojar el óxido o la corrosión que lo mantiene en su lugar.

Afloja el resorte de retorno de las abrazaderas de la zapata del freno principal con una llave y un tubo. Desenchufa con unos alicates la conexión superior de la unión del resorte.

Retira con unos alicates el resorte de retorno superior y el ajustador. Usa unos alicates para desconectar el muelle de retorno de la zapata del freno trasero. Desengancha el cable del freno de estacionamiento para desconectarlo.

Retira la zapata guía de la placa trasera de respaldo. Con unos alicates desconecta el resorte inferior de retorno.

Limpia el tambor y las partes con el limpiador de partes de los frenos y un trapo. Aplica una capa fina de grasa de freno para el ajustador.

Instala la zapata y el revestimiento. Con unos alicates instala las abrazaderas del resorte, la arandela y el gancho.

Conecta el cable del freno de mano a la palanca y utiliza unos alicates para engánchalo en la ranura para asegurarlo. Instala con unos alicates, el resorte inferior de retorno jalándolo en su lugar.

Instala la zapata principal de freno y la cubierta. Bloquea la zapata en su lugar con las abrazaderas del resorte, la arandela y el pasador. Con unos alicates, conecta el muelle inferior de retorno a la zapata principal jalándolo en su lugar. Gira el perno de ajuste y colócalo en la ranura entre las dos zapatas del freno.

Coloca de nuevo el resorte superior de la zapata. Esto proporcionará tensión para el resorte de retorno. Instala el resorte de retorno jalándolo en su lugar con los alicates

Reinstala el tambor de frenos. Aprieta la tuerca del eje con la llave y el tubo.

Repite los pasos en la rueda opuesta.

Coloca las llantas en el vehículo y sin apretar coloca las tuercas en los tornillos de las ruedas.

Levanta el vehículo con el gato y quita los soportes para gato de la parte inferior del vehículo.

Aprieta las tuercas de seguridad en las ruedas usando la llave apropiada.

Bombea los frenos varias veces para asentar las zapatas en su lugar contra las paredes del tambor de frenos.

Consejos

Realiza siempre una prueba de conducción del vehículo para garantizar la adecuada instalación de la zapata del freno.

Se recomienda purgar el sistema de frenos después de cambiar las piezas.