El Mazda Millenia era un automóvil de tamaño completo que hizo su debut en el mercado de América del Norte en 1995. Diseñado como un nuevo sedán, el Millenia nunca recibió el mismo reconocimiento que el Lexus de Toyota y las marcas de lujo Infiniti de Nissan. Sin embargo, el vehículo tenía algunos problemas comunes, y nunca tuvo un retiro durante su ciclo de producción de siete años.

Motor

Algunos motores V6 de 2,5 litros equipados del Millenia pueden tener problemas con la recirculación de los gases de escape (RGE) en los pasos de la válvula y el distribuidor, y algunos de motor de 2,3 litros pueden experimentar el fracaso de los retenedores de aceite del compresor Lysholm. Cuando los pasos de la válvula RGE se conectan, la luz "Check Engine" en el vehículo se enciende, el distribuidor falla y el motor no arranca o se detiene cuando lo hace. El fallo de los retenedores de aceite puede causar que el motor consuma una cantidad excesiva de aceite. En junio de 2010, el costo de reparación de los pasos de la válvula, el distribuidor y los retenedores, se estimaba en US$ 15 para las piezas y US$ 117 por el trabajo; US$ 358 para las piezas y US$ 78 por la mano de obra; y US$ 4.052 para las piezas y US$ 312 por el trabajo, respectivamente.

Cables de las bujías

Algunos Millenias equipados con motores de 2,5 litros pueden experimentar el fracaso de los cables de las bujías. En junio de 2010, el costo de repararlos se estimaba en US$ 109 para las piezas y US$ 26 por la mano de obra.

Frenos

Algunos Mazda Millenias pueden tener un fallo en el módulo de control de frenos antibloqueo. Este problema hará que el indicador de ABS se ilumine. En junio de 2010, el costo de reemplazar el módulo se estimaba en US$ 1.130 para los repuestos y US$ 163 para la mano de obra.

Modelos de años afectados

La mayoría de los modelos Mazda Millenia de los años desde 1997 a 2002 se ven afectados con el problema de la válvula de RGE, el distribuidor, y el compresor de retención de aceite. Sólo los Millenias de 2000 y 2001 presentan el problema de frenos; y el fracaso de la bujía se limita a los modelos de los años 1995 y 1996.

Compra

Los expertos en autos recomiendan los modelos de los años posteriores del Mazda Millenia por el de refinamiento del diseño y las mejoras. Sin embargo, desde un punto de vista mecánico, parece que los modelos de los primeros dos años, 1995 y 1996, son más fiables que los subsiguientes. De hecho, el motor de 2,3 litros, considerado como el más avanzado de los dos motores disponibles para el Millenia, resultó ser el más problemático, también.