Tipos

Hay tres tipos básicos de suspensiones de aire: de doble bolsa, de cilindro hueco trapezoidal y de cilindro hueco rodante. La suspensión de aire de doble bolsa se usa en suspensiones de transmisión delantera y es capaz de llevar más peso que otros tipos de suspensión. El sistema de doble bolsa se usa en muchos vehículos, como los camiones que transportan cargas. Se llama así porque está hecho de dos bolsas de aire conectadas en un ciclo corto. Las suspensiones de aire de cilindro hueco trapezoidal son cónicas y se usan en suspensiones traseras en vehículos que no requieren cargas pesadas. Las suspensiones de aire de cilindro hueco cónico se usan en vehículos donde la fluidez del manejo es lo más importante; como en automóviles de lujo. La suspensiones de aire de cilindro hueco rodante son cilíndricas y son también utilizadas para la suspensión trasera. La suspensiones de aire de cilindro hueco rodante se usan en vehículos que requieren un control excelente como en los autos deportivos.

Beneficios

A diferencia de los sistemas de suspensión de resorte de acero, los sistemas de suspensión de aire tienen beneficios importantes. Las suspensiones de aire tienen un rango de giro amplio y no requieren ajustes como requerirían los resortes de acero para conseguir el mismo nivel de rango de giro. La mayoría de los resortes de aire se ajustan progresivamente a diferentes niveles de compresión lo cual frecuentemente, brinda un mayor nivel de control que los sistemas de resorte. Las suspensiones de aire también son más fáciles de adaptar que los sistema de resorte, lo que significa que los propietarios pueden elegir su propio nivel de suavidad o dureza a través de métodos sencillos de calibración. Las suspensiones de aire también son usualmente mucho mejores soportando cargas pesadas y brindando a la vez un manejo confortable. Muchos aficionados a carros de carreras y a carros modificados, también utilizan suspensiones de aire para darles a sus vehículos una apariencia personalizada o "postura"; lo que significa que cambian la forma en que el vehículo se sostiene, inclinándose el vehículo hacia adelante y hacia atrás.